» آزمایش استاتیک و دینامیک پل قوسی بتنی اکبر آباد

تاریخ : شهریور ۱۸, ۱۳۸۷ | نویسنده : جواد عباسی | دسته : دسته‌بندی نشده | تعداد بازدید : 897

آزمایش استاتیک و دینامیک پل قوسی بتنی اکبر آباد


معرفت محمدصادق,عطایی شروان,قهرمانی گرگری اسماعیل


برای ارزیابی مقاومت باقی مانده پل راه آهن اکبر آباد، آزمایشهای دینامیک
واستاتیک بر روی پل انجام شد. پل مزبور پنج دهانه ۶ متری داشته و به صورت
قوسی و از بتن غیر مسلح ساخته شده است. در آزمایش دینامیک، دیزل ۶ محوره
۱۲۰ تنی با سرعتهای مختلف از روی پل عبور داده شد و ارتعاشات دهانه میانی
اندازه گیری شد. در آزمایش استاتیک ۵۰۰ تن بار گسترده بر دهانه میانی پل
وارد شد و تغییرمکانها اندازه گیری گردید. رفتار پل در تمام مراحل
بارگذاری، خطی و الاستیک باقی ماند. رفتار دینامیک پل حاکی از میرایی زیاد
بود چنانچه نوسان پل پس از عبور قطار به سرعت زایل گردید. جهت مدلسازی، از
اجزای محدوده دو بعدی استفاده و مدل با نتایج آزمایش‌های استاتیک و
دینامیک به هنگام گردید. با پردازش سیگنال‌های دینامیک، فرکانس طبیعی
برابر۶/۱۴ هرتز و ضریب ضربه معادل ۳۵/۱ محاسبه شد. مطالعات نشان داد که با
وجود گذشت بیش از ۶۰ سال از ساخت پل، و وجود ترک های عمیق در مقاطع حساس،
پل هنوز دارای مقاومت چند برابر بار استاندارد می باشد. با عنایت به نادر
بودن آزمایش‌های میدانی بر روی پل‌های قوسی بتنی، نتایج آزمایش حاضر،
اطلاعات ارزشمندی در مورد اینگونه پلها ارائه می‌کند.

کلید واژه: آزمایش بارگذاری پل، پل قوسی بتنی، پل راه آهن، به هنگام
کردن مدل اجزا محدود، آزمایش استاتیک، آزمایش دینامیک، ضریب ضربه، ارزیابی
مقاومت باقی مانده

برای دانلود به ادامه مطلب رفته و یا روی همین لینک کلیک کنید.

آزمایش استاتیک و دینامیک پل قوسی بتنی اکبر آباد


معرفت محمدصادق,عطایی شروان,قهرمانی گرگری اسماعیل


برای ارزیابی مقاومت باقی مانده پل راه آهن اکبر آباد، آزمایشهای دینامیک
واستاتیک بر روی پل انجام شد. پل مزبور پنج دهانه ۶ متری داشته و به صورت
قوسی و از بتن غیر مسلح ساخته شده است. در آزمایش دینامیک، دیزل ۶ محوره
۱۲۰ تنی با سرعتهای مختلف از روی پل عبور داده شد و ارتعاشات دهانه میانی
اندازه گیری شد. در آزمایش استاتیک ۵۰۰ تن بار گسترده بر دهانه میانی پل
وارد شد و تغییرمکانها اندازه گیری گردید. رفتار پل در تمام مراحل
بارگذاری، خطی و الاستیک باقی ماند. رفتار دینامیک پل حاکی از میرایی زیاد
بود چنانچه نوسان پل پس از عبور قطار به سرعت زایل گردید. جهت مدلسازی، از
اجزای محدوده دو بعدی استفاده و مدل با نتایج آزمایش‌های استاتیک و
دینامیک به هنگام گردید. با پردازش سیگنال‌های دینامیک، فرکانس طبیعی
برابر۶/۱۴ هرتز و ضریب ضربه معادل ۳۵/۱ محاسبه شد. مطالعات نشان داد که با
وجود گذشت بیش از ۶۰ سال از ساخت پل، و وجود ترک های عمیق در مقاطع حساس،
پل هنوز دارای مقاومت چند برابر بار استاندارد می باشد. با عنایت به نادر
بودن آزمایش‌های میدانی بر روی پل‌های قوسی بتنی، نتایج آزمایش حاضر،
اطلاعات ارزشمندی در مورد اینگونه پلها ارائه می‌کند.

کلید واژه: آزمایش بارگذاری پل، پل قوسی بتنی، پل راه آهن، به هنگام
کردن مدل اجزا محدود، آزمایش استاتیک، آزمایش دینامیک، ضریب ضربه، ارزیابی
مقاومت باقی مانده

فقط اعضا – لطفا از منوی سمت راست ثبت نام کنید.

[hide]

دانلود

[/hide]

  • » حجم فایل : مگابایت
  • » نوع فایل :
  • » دسته فایل : دسته‌بندی نشده
  • » رمز عبور : www.engplus.ir
  • » فایل مورد نظر در " " قسمت آماده دانلود از لینک زیر می باشد.

یک نظر

  1. با سلام

    کار جالبی انجام شده اما توجه داشته باشید که در طراحی یک سازه نیروی زلزله نقش عمده ای بازی میکند شاید تا ۱۰ برابر ابعاد سازه را بزرگتر میکند

نظر بگذارید

سوال امنیتی را جواب دهید *